Dok cijene električnih automobila rastu, vozila s visokim emisijama CO₂ postaju znatno jeftinija. Stručnjaci iznose žestoke kritike, a ministar financija ne krije svoje nezadovoljstvo.
U vremenu kada se štednja provodi na svim razinama – od obiteljskih naknada, mirovina, ukidanja klimatskog bonusa pa sve do znatnog poskupljenja klimatske karte iznad stope inflacije – mnoge subvencije za zaštitu okoliša padaju pod udar rezova. No, u jednom segmentu država se izričito odriče prihoda. “Nisam osobito sretan zbog toga”, priznaje čak i ministar financija Markus Marterbauer.
Riječ je o ukidanju tzv. normne potrošne pristojbe (NoVA), koja se plaća prilikom prve registracije vozila i čiji se iznos temelji na emisiji CO₂. Od 2021. NoVA se primjenjuje i na laka gospodarska vozila kako bi se potaknuo prelazak na električne transportere. Međutim, prema novim planovima proračuna, upravo za pick-up vozila i slična gospodarska vozila NoVA će se ukinuti od 1. srpnja 2025.
“Austrija si to ne može priuštiti”
Kako izračunava Katharina Jaschinsky, stručnjakinja Austrijskog prometnog kluba (VCÖ), jedno uobičajeno vozilo bit će jeftinije i do 12.500 eura – što predstavlja izravni gubitak prihoda za državni proračun. “S obzirom na promijenjene okolnosti, vjerujem da svi razumiju kako si Austrija ukidanje NoVA-e za pick-upove i laka gospodarska vozila jednostavno ne može priuštiti.”
Posebno je problematično to što dosadašnje brojke pokazuju učinak ove pristojbe. U Austriji je prošle godine registrirano 1.757 novih pick-upova – što je 1.048, odnosno 37 posto manje u odnosu na 2019. godinu. Udio električnih transportera porastao je s 2 posto u 2020. na 9 posto u 2022. godini.
Istovremeno, električna vozila su od 1. travnja dodatno poskupjela zbog uvođenja poreza na motore u sklopu osiguranja – iako takva vozila nemaju motor u klasičnom smislu. Vlasnike to godišnje stoji nekoliko stotina eura dodatnih troškova.
Vlada: “Ne želimo štedjeti do iznemoglosti”
Vlada ukidanje NoVA-e za pick-upove i laka gospodarska vozila prodaje kao dio tzv. “paketa za srednji sloj” s ciljem poticanja gospodarstva. “Konsolidacija za nas ne znači stagnaciju ili štednju do iznemoglosti, nego štednju tamo gdje je nužno i ulaganje u ono što nam najviše koristi”, poručuju iz vlasti.
Ova mjera cilja prvenstveno na obrtnike i njihove potrebe za dostavnim vozilima. Tako će, primjerice, VW Crafter 35 pojeftiniti za 10.380 eura, dok će Mercedes Sprinter biti jeftiniji za čak 20.214 eura.
Ministar financija Marterbauer otkriva za Puls24 da je odluka rezultat dugotrajnih pregovora: “To je bila duga rasprava. Na kraju su se pick-upovi jednostavno ‘prošvercali’ u paket. Ali to vam je tako u tročlanoj koaliciji.”
