Njemački lanac supermarketa Aldi potvrdio je danas da planira u idućim godinama ukinuti stotine radnih mjesta u sjedištu nedaleko od Düsseldorfa. Uprava nije u odgovoru na upit novinske agencije dpa precizirala koliko bi točno radnih mjesta trebalo biti ugašeno ni u kojem dijelu poslovanja.

Specijalizirani portal “Lebensmittel Zeitung” izvijestio je da Aldi Süd planira ugasiti do 500 radnih mjesta u računovodstvu, ljudskim resursima i u nabavi. Aldijevo poslovanje podijeljeno je u Njemačkoj na Aldi Süd (jug) i na Aldi Nord (sjever) otkako su braća Aldi, Karl i Theo Albrecht osnovali dvije odvojene tvrtke 1961. godine, podsjeća novinska agencija dpa.

Aldi Süd posluje na zapadu i jugu Njemačke, a Aldi Nord upravlja supermarketima na sjeveru i istoku. Uprava nije navela konkretne razloge otkaza, rekavši tek da je kompanija oduvijek težila pojednostavljenju procesa i da ih nastavlja razvijati.

Aldi Süd trenutno u sjedištu u gradu Mühlheimu na rijeci Ruhr zapošljava 2 tisuće radnika. Maloprodajni div ima u Njemačkoj oko 2000 supermarketa koji zapošljavaju ukupno 50.000 radnika i spada među najveće prodavače hrane na malo u najvećem europskom gospodarstvu.

The post Njemački div gasi stotine radnih mjesta first appeared on KROATIV.AT.

Vrhunska ravnoteža između poslovnog i privatnog života, plaćena obuka i mega početna plaća! Austro Control ponovno traži kontrolore letenja i poziva Vas na regrutni dan.

Koje zadaće imaju kontrolori letenja, kako teče selekcija i obuka, kolike moraju biti sigurnosne udaljenosti između zrakoplova, kako radi radar, tko daje dozvolu za polijetanje ili slijetanje i koliko zarađujete?

Kontrolori zračnog prometa će ove subote u Austro Control centru za posjetitelje odgovoriti na sva ova i mnoga druga pitanja osobno, uživo i na licu mjesta. Vođeni obilasci simulatora tornja od 360° tvrtke Austro Control pružaju fascinantan uvid u praktičnu obuku.

Svatko tko je zainteresiran za ovaj odgovoran i raznovrstan posao s plaćenom obukom i vrhunskom plaćom (6.600 eura početne plaće) može saznati više izravno od Austro Control-a u Beču, piše kroativ.at.

Kada: subota, 30. studenog 2024., 10:00 – 17:00
Gdje: Austro Control, Schnirchgasse 17, 1030 Beč
(stanica U3 Erdberg, izlaz Thomas-Klestil-Platz/Schnirchgasse)
Prijavite se za obilaske simulatora tornjeva na www.startfrei.at

Izdvajamo sta mozete vidjeti na regrutnom danu
Prikaz radarske radne stanice kontrolora zračnog prometa
Virtualni obilazak tri područja kontrole zračnog prometa – toranj, prilaz, centar oblasne kontrole
Detaljne informacije o selekcijskom procesu i radnom mjestu
Pregled približno trogodišnjeg tečaja obuke
Puno vremena za pitanja i odgovore
Prijave moguće u bilo koje vrijeme!

Tražimo mlade ljude sa srednjom stručnom spremom koji vole raditi u timu, imaju dobru prostornu orijentaciju i otporni su na stres. Preduvjet za prijem je prolazak višestupanjskog selekcijskog procesa sa završnim ocjenjivačkim centrom i pozitivnim zrakoplovnim medicinskim pregledom.

Obuka traje oko tri godine i odvija se u centru za obuku Austro Control u Beču. Austro Control godišnje prima do 40 pripravnika. Prijave su moguće u bilo koje vrijeme: www.startfrei.at, porucuju iz Austro Control centra.

The post Prilika za posao u Austriji, plaća od 6600 eura. Dovoljna srednja stručna sprema, a plaćena i obuka first appeared on KROATIV.AT.

Proširenje ima za cilj rasteretiti putnike. Najveći mogući iznos je 1.000 eura godišnje. Korisnici javnog prijevoza dobivaju 20 posto dodatka.

Putnici u Donjoj Austriji mogu odahnuti. “Pokrajinska vlada Donje Austrije produžila je isprobanu i testiranu pomoć u javnom prijevozu za 2025.” Državna savjetnica Susanne Rosenkranz (FPÖ) najavila je to u utorak.

Ovom mjerom želi se pomoći rasteretiti radne ljude u zemlji i osigurati im posao, istaknula je Rosenkranz.

Najkraća udaljenost između vašeg mjesta stanovanja (najbližeg glavnog ili sekundarnog prebivališta) i vašeg radnog mjesta je odlučujuća za izračun donjoaustrijske pomoći za prijevoz na posao. Udaljenost mora biti najmanje 25 kilometara. Ruta se utvrđuje pomoću verzije planera rute „anachb.at” prilagođene za odjel tržišta rada.

Nadalje, ukupni mjesečni bruto dohodak obitelji ne smije prijeći navedeni maksimalni limit. To iznosi 2000 eura za samačko kućanstvo i 4400 eura za bračni par s jednim djetetom.

Zaposlenici koji na posao putuju javnim prijevozom i imaju osobnu godišnju kartu dobivaju eko-bonus u iznosu od 20 posto obračunatog iznosa Donjoaustrijske pomoći za prijevoz na posao. Maksimalni mogući iznos pomoći za putovanje na posao u Donjoj Austriji bez eko-bonusa je 1.000 eura godišnje. Uz eko-bonus možete zaraditi do 1200 eura.

„Pomoć u prijevozu vrijedan je doprinos rasterećenju vozača, koji su već morali dublje posegnuti u džep od uvođenja poreza na CO2 u listopadu 2022. S povećanjem poreza na CO2 od 2025. o kojem je odlučila savezna vlada, sada će biti dodatnih dodatnih troškova prema vozačima,” naglasila je Rosenkranz potrebu za podrškom putnicima.

Prema državnoj vijećnici i državnoj predsjednici NÖAAB-a Christiane Teschl-Hofmeister (ÖVP), pomoć pri putovanju na posao je pravedna potpora za one koji putuju na posao kao kompenzacija za nedostatke.

Ova potpora može imati različite oblike, uključujući financijske potpore, informacije o zajedničkom prijevozu ili praktične savjete o javnom prijevozu.

Subvencija za prijevoz na posao pruža financijsku potporu osobama koje putuju na posao na temelju udaljenosti između kuće i posla. Pokrajina Donja Austrija također pruža informacije o planiranju putovanja na posao javnim prijevozom te o promicanju i podršci zajedničkog putovanja kako bi se smanjili troškovi i utjecaj na okoliš.

„To je jasan signal pokrajine Donje Austrije vrhunskim izvođačima u našoj zemlji koji, s jedne strane, ovise o automobilu da dođu do radnog mjesta i podrška onima koji žele aktivno učiniti nešto za okoliš, ”, rekla je Teschl-Hofmeister.

The post U Austriji je dostupan prošireni novčani bonus za putovanje na posao first appeared on KROATIV.AT.

Štajerski proizvođač tiskanih ploča AT&S ostvario je značajno manju prodaju u poslovnoj godini 2023./24. Tvrtka sa sjedištem u Leobenu skliznula je u minus s gubitkom od 37 milijuna eura. Radna snaga će se smanjiti za 1.000 radnih mjesta – u Štajerskoj bi to moglo biti 250.

U drugoj polovici godine tržišta mobilnih uređaja i industrijskih aplikacija značajno su oslabila, objasnio je u utorak AT&S pad prodaje. Iako je došlo do blagog oporavka u prijenosnim i osobnim računalima, slabost u poslužiteljima se proširila, kao što objašnjava glavni izvršni direktor AT&S-a Andreas Gerstenmayer: „S jedne strane, problem još uvijek ima utjecaja: vrhunac od Covida, gdje su mnogi ljudi uložili u mobilne uređaje. Post-COVID, ponašanje potrošača potpuno se preokrenulo. Ljudi više putuju, troše više na druge načine i ne ulažu toliko u opremu.”

“Vidimo da se AT&S vraća na pravi put rasta u novoj financijskoj godini 2024./25.”, rekao je izvršni direktor AT&S-a Andreas Gerstenmayer. Oporavak tržišta očekuje se u drugoj polovici poslovne godine. Potražnja će se povećati i to će imati pozitivan učinak na iskorištenost AT&S postrojenja. “Rast tvrtke bit će podržan početkom velike proizvodnje u naše dvije nove tvornice u Kulimu i Leobenu na kraju financijske godine”, kaže Gerstenmayer.

AT&S je u siječnju otvorio svoju prvu tvornicu u Kulimu u Maleziji. Ondje se proizvode IC supstrati za sljedeću generaciju mikročipova, koji su posebno potrebni za primjene umjetne inteligencije.

Kako bi se smanjili troškovi, u početku će se na postojećim lokacijama ukinuti do 1000 radnih mjesta. To također utječe na 200 do 250 zaposlenika u štajerskim lokacijama u Leobenu i Fehringu, rečeno je u utorak. No, novoizgrađeni moderni pogon za proizvodnju mikročipova u Leobenu nije pogođen. Ovdje i dalje traže visokokvalificirane stručnjake.

U prethodnoj godini tvrtka je ostvarila konsolidirani rezultat od 137 milijuna eura. AT&S ove godine planira investicije od oko 500 milijuna eura. Većina toga će teći u proizvodnju IC supstrata u novim pogonima u Kulimu i Leobenu. AT&S je prije nekoliko dana otkazao planirano povećanje kapitala zbog “još uvijek nestabilnog tržišnog okruženja”. AT&S je također smanjio svoju prognozu za financijsku godinu 2026./2027. i sada očekuje godišnju prodaju od 3,1 milijarde eura, u usporedbi s prethodnom brojkom od 3,5 milijardi eura.

The post Poznata austrijska firma ukida 1000 radnih mjesta. Od toga bi u Austriji bez posla moglo ostati 250 osoba first appeared on KROATIV.AT.

Smjena generacija među učiteljima u autoškolama u Austriji je pred vratima. Voditelji autoškola diljem Austrije žale se na nezainteresiranost. Izmjena zakona koja je na snagu stupila početkom godine, a kojom se početak karijere želi učiniti atraktivnijim, zasad je imala slab učinak.

Da će idućih godina doći do smjene generacija među profesorima u autoškolama, posebno je vidljivo u jednoj od najvećoj autoškoli u zemlji, autoškoli u Gaal iz Mattersburga. Otto Kühteubl radi u Mattersburgu već 18 godina; ovo zanimanje odabrao je jer voli poučavati mlade ljude.

Ali sada se čini da samo nekoliko ljudi ima takav entuzijazam za posao. Pokazalo se to na informativnoj večeri koju je autoškola organizirala za zapošljavanje novih instruktora vožnje. Voditelj autoškole Johann Gaal rekao je da je od 30 prijavljenih došlo samo 20 i da se na kraju prijavilo samo dvoje. Mnoge je odvratila duljina obuke i cijena od oko 4000 eura, rekao je Gaal.

Predsjednik gradišćanskih autoškola, Karl Karner, nada se da će reforma školovanja mnogo promijeniti. Prema Karnerovim riječima, ovom reformom je omogućeno da instruktori autoškola tijekom školovanja rade i kao pomoćni instruktori vožnje. No, u nekim autoškolama strahuju da problem nedostatka instruktora vožnje ne može biti samo zbog troškova školovanja. Instruktor vožnje Kühteubl primjećuje da je općenito manje vjerojatno da će mladi dobiti vozačku dozvolu. “Ako nemam nikakve veze s automobilima, kako bih mogao postati instruktor vožnje”, kaže Kühteubl.

Za Marcusa Martschitscha, operatera autoškole u Oberwartu, problem nije nedostatak interesa za posao instruktora vožnje. “Problem koji imam je u tome što od nekolicine onih koji stupe u kontakt samo rijetki ostanu na poslu i uživaju u svom poslu”, kaže Martschitsch. Dok je početna plaća prema kolektivu oko 2000 eura neto, iskusni instruktori vožnje u gradišćanskim autoškolama zarađuju i do 3000 eura.

The post Autoškole u Austriji hitno traže djelatnike first appeared on KROATIV.AT.

Od 14. veljače do 6. ožujka više od 90.000 ljudi pratilo je poziv ORF-a na “dijalošku ofenzivu” i sudjelovalo u online anketi o aktualnim temama.

Rezultati su, među ostalim, otkrili uglavnom negativno raspoloženje prema budućnosti, a iz ekonomske perspektive petina ispitanih trenutno “jedva spaja kraj s krajem”. Lažne vijesti bile su problem za 87 posto ispitanih, a klimatske promjene za 77 posto.

Prema ORF-u, cilj istraživanja bio je procijeniti raspoloženje stanovništva. “Kako bismo mogli kreirati relevantne programe za sve u Austriji, važno je znati kako napreduje naša publika”, rekao je generalni direktor ORF-a Roland Weißmann, sažimajući motivaciju iza ankete.

Glavni rezultati istraživanja pokazali su da je više od dvije trećine sudionika zadovoljno vlastitom životnom situacijom (69 posto vrlo ili donekle zadovoljno). Najveća razina zadovoljstva je vlastitom životnom situacijom (85 posto vrlo ili prilično zadovoljno), zatim poslom/obukom i zaposlenjem (75 posto) ili zdravstvenom situacijom (također 75 posto), a zatim ekonomskom situacijom (67 posto) i ponudu prijevoza i mobilnosti u regiji (64 posto).

Kad je pak riječ o budućnosti, raspoloženje postaje opreznije: 57 posto je pesimističnije glede budućnosti, a optimističnijih je samo 43 posto. Prema rezultatima, većina ljudi trenutno je zabrinuta zbog ratnih djelovanja u svijetu (77 posto), inflacije (66 posto), nedostatka kohezije u društvu (62 posto) i sve većeg jaza između bogatih i siromašnih (61 posto).

Četvrtina ispitanih izjavila je i da se suočavaju s ekonomskim izazovima: 20 posto sudionika reklo je da “jedva spajaju kraj s krajem”, a još pet posto reklo je da ni u jednom slučaju nisu “dovoljni”. Gotovo polovica (47 posto) sumnja da će s očekivanom mirovinom moći preživjeti u starosti. Samo 27 posto vjeruje u to.

77 posto klimatske promjene opisalo je kao ozbiljan problem na čije posljedice kao društvo moramo reagirati. 22 posto nije vidjelo stvarnu prijetnju i smatralo je da je javno prikazivanje učinaka pretjerano. Procjena da se socijalna kohezija značajno smanjila u nedavnoj prošlosti široko je rasprostranjena i iznosi 85 posto. Većina Austrijanaca teško prepoznaje dezinformacije i lažne vijesti na internetu, smatra 87 posto ispitanih.

Na pitanje koje bi informacije o zanimljivim temama željeli vidjeti na ORF-u, 62 posto ispitanika navelo je dokumentarce ili reportaže, zatim detaljne izvještaje i analize (48 posto) te kratke vijesti (44 posto).

Anketu je vrednovao institut za istraživanje tržišta Integral. Odabrane rezultate ankete koja prati program predstavila je Mariella Gittler prošle srijede u sklopu “ORF 1 Special: Kako ide u Austriji? ORF pita”.

U anketi su mogli sudjelovati svi zainteresirani. Nijedan uzorak nije uzet prema strogim znanstvenim kriterijima, tako da rezultati nisu reprezentativni za cjelokupnu austrijsku populaciju. Podaci su ponderirani prema sociodemografskim karakteristikama (kao što su dob i regija) u odnosu na stvarnu distribuciju u austrijskoj populaciji.

The post Istraživanje: Petina stanovnika Austrije jedva spaja kraj s krajem first appeared on KROATIV.AT.

Prema riječima šefa AMS-a Kopfa, postupno povećanje dobi za odlazak žena u mirovinu od 2024. pozitivno će utjecati na tržište rada. S druge strane, raste i broj nezaposlenih.

Sljedeće će godine zbog povećanja dobi za odlazak žena u mirovinu biti zaposleno još dobrih 22.000 ljudi, a do 2028. bit će ih ukupno oko 100.000 više, izračunao je šef AMS-a Johannes Kopf u razgovoru za APA-u. Istodobno, kasniji odlazak u mirovinu također bi trebao ublažiti nedostatak radne snage – pod uvjetom da poduzeća iskoriste sve veću ponudu.

Uz uredbu donesenu prije više od 30 godina i dopunjenu ove godine, standardna dob za odlazak u mirovinu za žene od sljedeće godine postupno će se uskladiti s onom za muškarce. U 2024. godini prvi put će biti pogođene ženske osiguranice rođene od 1. siječnja do 30. lipnja 1964. godine. U mirovinu se ide tek sa 60,5 godina. Za one rođene od 1. srpnja do 31. prosinca 1964. standardna dob za odlazak u mirovinu povećava se na 61 godinu. Dobna granica zatim će se do 2033. postupno podizati na 65 godina.

Kasniji odlazak u mirovinu znači da mnoge starije žene rade dulje i stoga više zaposlenika ostaje na tržištu rada. To dovodi do ravnoteže jer bi se bez regulative smanjila ponuda radne snage među domaćim stanovništvom, objasnio je Kopf. Učinak zapošljavanja povezan je i s demografskim kretanjima: starenje društva napreduje, što znači da je u Austriji sve više starijih nego mlađih ljudi u radnoj dobi.

Osim toga, iz perspektive tvrtke, više zaposlenih stvara i prostor za dodatne narudžbe, a time i veće prihode. “Dodatni broj žena u tvrtkama također znači da tvrtke prihvaćaju više narudžbi ili da trgovci prodaju više jer tamo rade iskusnije prodavačice”, objasnio je upravni odbor AMS-a. To ne samo da potiče gospodarstvo, već i otvara nova radna mjesta. U konačnici, Kopf očekuje da će uredba dati doprinos gospodarskom rastu.

Prema riječima šefa AMS-a, dodatni učinak odnosno prilike za tvrtke proizlaze iz činjenice da se sada mnoga radna mjesta uredbom moraju naknadno popuniti: žena koja radi dulje, za koju tek naknadno treba pronaći zamjenu, otvara mogućnost drugim tvrtkama da regrutiraju slobodne radnike – obično mlađe žene. Većina njih su ljudi koji se žele vratiti na posao.

S negativne strane, povećanje dobi za odlazak u mirovinu za žene također povećava broj nezaposlenih, iako u manjoj mjeri u odnosu na broj zaposlenih. “Kad god imamo više zaposlenih, veća je i nezaposlenost jer dolazi do promjena poslova i sezonskih učinaka”, kaže Kopf. Osim toga, neke žene od oko 60 već su nezaposlene.

Šef AMS-a procijenio je da će broj dodatnih nezaposlenih za 2024. biti oko 5000. Prema izračunima AMS-a, do 2028. bit će ih ukupno oko 35.000, pa će nakon 2024. doći do laganog, postupnog povećanja. To je zato što se udio nezaposlenosti povećava što je osoba starija i podložnija bolesti te što se više približava granici mirovine. Veći broj starijih nezaposlenih ne znači nužno da će ukupna nezaposlenost rasti, jer to ovisi o mnogim drugim čimbenicima, istaknuo je Kopf.

Hoće li mirovinska izmjena pridonijeti i ublažavanju nedostatka radne i kvalificirane radne snage, s Kopfovog stajališta ovisi o samim tvrtkama. Radi se o otvaranju prema starijim tražiteljima posla, a ne samo o želji da se zaposle muškarci u najboljim godinama. Sukladno tome, važno je zapošljavanje prilagoditi ženama koje, primjerice, traže honorarne poslove ili se žele vratiti na posao. Osim toga, neke bi tvrtke trebale posvetiti više pozornosti organizaciji rada primjerenoj dobi, savjetuje Kopf.

Kako pokazuje nedavno istraživanje instituta SORA u ime AMS-a, nejednak tretman na tržištu rada u Austriji je vrlo izražen. Sukladno tome, osobe starije od 50 godina i oni koji su dugo nezaposleni rjeđe se pozivaju na razgovore od mlađih kandidata i onih koji su samo kraće vrijeme nezaposleni. U studiji, za koju je sastavljeno 800 pisama, 12 posto prijava tretirano je nejednako na temelju dobi. Diskriminacija zbog dugotrajne nezaposlenosti javlja se u 7 posto prijava.

The post U Austriji od ove godine žene će morati raditi više godina prije odlaska u mirovinu first appeared on KROATIV.AT.

S novom aplikacijom “Taxefy” moguće je podnijeti poreznu prijavu u roku od nekoliko minuta i dobiti čak i do 1200 eura natrag od porezne uprave, prenosi Finanz.at.

Od početka nove godine prijevoz je ponovno poskupjeo jer su povećane pristojbe za CO2 i poreza na vozila. No, kako prenosi Finanz.at, postoje olakšice za zaposlenike u raznim saveznim državama kroz dodatke i subvencije za prijevoz na posao.

U Donjoj Austriji pomoć za prijevoz na posao isplaćuje se za prošlu kalendarsku godinu. Uvjeti su glavno prebivalište u Donjoj Austriji i udaljenost do posla od najmanje 25 km (u jednom smjeru). Ograničenja prihoda su 2.000 eura za samce, 3.600 eura za samohrane roditelje i zajednice bez djece i 4.400 eura za bračne parove ili zajednice s jednim djetetom. Za svako sljedeće dijete granica se povećava za 800 eura. Naknada iznosi do 1.000 eura godišnje i izračunava se ovisno o udaljenosti do posla. Postoji 20 posto eko bonusa pri korištenju javnog prijevoza. Prijava se može podnijeti online do kraja listopada 2024.

I u Štajerskoj se naknada za prijevoz na posao isplaćuje retroaktivno za prethodnu kalendarsku godinu (2023.). Prema podacima Finanz.at, prosječno je isplaćeno 120 eura po osobi kao pomoć. Prijavu je moguće podnijeti izravno putem interneta. U Gradišću također postoji putni dodatak do 850 eura za putnike s glavnim prebivalištem u Gradišću i udaljenosti od najmanje 20 km do posla. Maksimalni dohodak iznosi 3.697 eura mjesečno, a za samohrane roditelje povećava se za 10 posto po djetetu.

U Gornjoj Austriji moraju biti ispunjeni uvjeti slični onima u drugim saveznim pokrajinama kako bi se dobila naknada za prijevoz na posao. Udaljenost do posla u jednom smjeru mora iznositi najmanje 25 kilometara, glavno prebivalište mora biti prijavljeno u Gornjoj Austriji, a godišnji prihod ne smije prelaziti određenu granicu. Iznos pomoći iznosi 218 eura od 25 km, 306 eura od 50 km i 421 euro od 75 km godišnje. Zahtjev se može podnijeti online do kraja godine.

I u Koruškoj se retroaktivno isplaćuje naknada za prijevoz na posao za prošlu godinu. Zahtjev se može predati od sredine veljače 2024.

The post Austrija: Putnici koji putuju na posao (Pendler) mogu očekivati povrat i do 1.200 eura first appeared on KROATIV.AT.

Prema Udruzi Prater, 13 tvrtki u bečkom Wurstelprateru ima više od 80 slobodnih radnih mjesta za popuniti.

Kako je agenciji APA priopćila udruga Prater, tamošnje 13 tvrtki ima više od 80 slobodnih radnih mjesta. Kako bismo uskoro mogli ponovno otvoriti sve zabavne sadržaje, kioske i barove, hitno tražimo osoblje.

Prater je jedna od najpopularnijih gradskih atrakcija za slobodno vrijeme. Autodromi, panoramski kotači, vlakovi smrti i slično svake godine oduševljavaju brojnu publiku – spektrom zabavnih sprava od onih za malu djecu do onih iznimno adrenalinskih. Jedan od vrhunaca posjeta Prateru obično je posjet nekom od brojnih restorana, poput poznatog Schweizerhausa.

Popis deficitarnih zanimanja raznolik je kao i ponuda. Tvrtke u Prateru naravno traže ljude različitih profila. No, tražene su i žene i muškarci koji su završili školovanje za tehničara, električara, mehatroničara ili vodoinstalatera.

Veliku potrebu za radnicima imaju i restorani u Prateru. U ugostiteljstvu hitno traže konobarice, konobare ili osobe za čuvanje brojnih štandova sa hranom. Samo Schweizerhaus ima 25 mjesta za popunu u uslužnom području, prema Udruzi Prater, koja predstavlja ukupno oko 60 članova.

S premalo zaposlenih mnogima je teško održati posao, upozorili su – posebice s bližim početkom sezone. Iako neke atrakcije rade i zimi, otvaranje Schweizerhausa smatra se svojevrsnim startnim signalom za cijeli Prater. Manifestacija se održava 15. ožujka.

Kako bismo bili spremni za nadolazeće mjesece, sada se održava sajam poslova koji se organizira u suradnji s Bečkom javnom službom za zapošljavanje. AMS je za ovaj utorak pozvao ukupno 200 prijavljenih.

Praterski poduzetnici ne kriju da posao zna biti zahtjevan. Radnike je sve teže pronaći jer su u industriji slobodnog vremena ljudi rade vikendom, navečer i u ljetnim mjesecima, objasnio je Lang.

Šef udruge je uvjerio da će se tvrtke pobrinuti za svoje zaposlenike. Mnogi zaposlenici već desetljećima rade u Prateru i već su dio obitelji.

Šef AMS-a Johannes Kopf bio je uvjeren da će sastanak postići svoj cilj: “Razmjene poslova izvrstan su instrument za zbližavanje radnika i tvrtki na vremenski učinkovit način. AMS koristi ovu vrstu zapošljavanja od 1990-ih.

The post Austrija / Beč: Ovaj poslodavac ima otvoreno više od 80 radnih mjesta first appeared on KROATIV.AT.

Prema posljednjem istraživanju, 617.000 ljudi prelazi granicu Beča prosječnog radnog dana, od toga 77 posto automobilom, a ostali javnim prijevozom. Međutim, autobusni i željeznički promet značajno su porasli posljednjih godina.

Istraživanje je provedeno prosječnog radnog dana u listopadu 2022. u ime Verkehrsverbund Ost (VOR). Detaljna analiza pokazuje da su autobusi i vlakovi od posljednjeg istraživanja 2010. porasli za 28,5 posto. Za usporedbu, automobilski promet u tom se razdoblju povećao samo za oko pet posto, unatoč snažnom rastu stanovništva.

Ako pogledate samo jutarnji promet najveći broj klasičnih putnika je između 5 i 9 ujutro, a omjer između automobila i javnog prijevoza tada malo se poboljšava: ovdje 29 posto od oko 205.000 ljudi koji dolaze u Beč koristi autobuse i vlakove.

Osim toga, broj ljudi koji svakog radnog dana prelaze gradsku granicu u ovih je dvanaest godina porastao za 9,8 posto. S obzirom na rast stanovništva u Beču od 14,3 posto i gradskoj regiji od 11,1 posto, moglo bi se utvrditi odvajanje od povećanja prometa, rečeno je.

Situacija unutar granica grada upravo je suprotna s onima koji putuju na posao: Bečani koriste automobile za 26 posto svojih putovanja unutar grada, a gotovo tri četvrtine njih putuje u mreži okoliša, tj. pješice, biciklom ili javnim prijevozom (30 posto).

Čimbenici uspjeha za ponašanje mobilnosti u Beču su gusta opskrbna mreža unutar pješačke udaljenosti, ali i „izvrsno razvijen javni prijevoz“ i urbana razvojna područja orijentirana na javni prijevoz. „Dostupnost parkirališnih mjesta na odredištu također igra važnu ulogu: posljedice postupnog uvođenja upravljanja parkirališnim prostorom od 2010. i konačno proširenje na nacionalno parkiralište 2022. odgovarajuće su važne u ovom kontekstu,” vjeruje direktor planiranja Thomas Madreiter .

The post 77 posto radnika koji dolaze u Beč na posao putuju automobilom first appeared on KROATIV.AT.