Odbor za promet dao je zeleno svjetlo za sljedeću izmjenu cestovnog prometa. To znači više kamera za kontrolu brzine i novih semafora.

Ministrica prometa Leonore Gewessler želi stvoriti prostor za semafore bez faze zelenog treptanja, također poznate kao sustavi kontrole protoka ili mjerni semafori, izmjenama i dopunama StVO-a.

Odbor za promet ove je srijede pokrenuo 35. izmjene i dopune Zakona o cestovnom prometu (StVO). Središnja briga su daljnje mjere protiv prekomjerne brzine u cestovnom prometu, posebno u lokalnim područjima – i novi semafor za Austriju koji ne trepere zeleno svijetlo.

To će državama i općinama uvelike olakšati postavljanje ograničenja brzine na lokalnim područjima i jamčiti njihovu učinkovitu kontrolu, rekla su dva glasnogovornika za promet Andreas Ottenschläger (ÖVP) i Hermann Weratschnig (Zeleni), koji su podnijeli inicijativu za izmjene.

“Zona s posebnom potrebom zaštite”

Zakonska definicija “zona s posebnom potrebom zaštite” ima za cilj dati općinama više mogućnosti donošenja odluka i omogućiti značajno pojednostavljenje postupka za općine. Do sada je bilo teško provesti ograničenje brzine čak i oko vrtića, škola, domova za umirovljenike ili bolnica.

“Oni koji su odgovorni na licu mjesta obično najbolje znaju gdje su smanjenje brzine i nadzor potrebni i razumni. Sada zajednicama dajemo potrebne alate da mogu same djelovati”, kaže Weratschnig.

Ovo također daje mogućnost svim općinama da provode selektivna mjerenja brzine na općinskim cestama pomoću radarskih kutija ili slično.

“Olovna stopa u lokalnom području nije ni beznačajan prekršaj niti temeljno pravo, već opasnost za širu javnost,” glasnogovornik Zelenih te dodaje: “S ovim amandmanom na propise o cestovnom prometu (StVO), bit će puno lakše za zajednice za regulaciju školskih ulica i ograničenja brzine od 30 km/h te radarskim uređajima učinkovito nadzirati ograničenja brzine.

Nova vrsta semafora u Austriji

Od ostalih točaka amandmana, glasnogovornik Zelene stranke za promet Weratschnig također je istaknuo novu vrstu semafora koja bi uskoro trebala biti moguća. Namijenjeni su za korištenje posebnog kruga za regulaciju protoka na prometnim cestama (kao što su ulazi na autoceste) – kako bi se to dogodilo brže, poznata faza treptanja zelene boje je izostavljena.

Ovdje se radi o iznimnim slučajevima, a ne o promjeni velikih razmjera. Glasnogovornik potpredsjednika Ottenschlägera i resorne ministrice prometa Leonore Gewessler (Zeleni) jasno su naglasili da trepćuće zeleno neće biti općenito ukinuto. No, može se izostaviti tamo gdje ima smisla regulirati promet.

“Na cestama koje su posebno opterećene prometom, posebice u vezi s gradilištima autocesta, vozačima je često bio stresan zadatak uhvatiti pravi trenutak da se sigurno uklope u prometni tok. To je uvijek dovodilo do opasnih situacija ”, objašnjava Weratschnig.