Policajci na biciklima prošle su godine izdali više od 4.000 prijava – to je najveći broj prijava još 2007. kada je osnovan ovaj odjel. Sveukupno povećanje biciklizma i e-skutera u Beču uzrokovali su i porast prijava.
Policajci na biciklima u Beču postoje od 2007. godine, a oni su već godinu dana u sastavu pokrajinskog odjela za promet kao poseban odjel – i stoga su, da tako kažemo, u punom pogonu. To utječe i na prošlogodišnju statistiku: izdano je više od 4.000 prijava zbog prometnih prekršaja, a to je više nego ikad prije. Najveći izazovi za ‘sportske’ dužnosnike su povećanje ukupnog prometa bicikala, a posebno e-skutera.
Ne samo da su se posljednjih godina povećale nesreće s e-skuterima, već se često koriste i neovlašteni tipovi – osobito s projektiranim brzinama većim od stvarno dopuštenih 25 kilometara na sat. Prema podacima MUP-a, u 2021. godini gotovo 340 vozača e-skutera bilo je pijano, a više od 200 vozača e-skutera vozilo je pod utjecajem droga. Osim toga, dokumentirano je oko 200 prometnih nesreća s tim vozilima – gotovo 160 s tjelesnim ozljedama.
Sveukupno, biciklistički promet u saveznoj prijestolnici porastao je između deset i 20 posto, procijenio je pukovnik Thomas Losko, izvršni direktor bečkog državnog odjela za promet, u intervjuu za APA-u. Pandemija koronavirusa svakako je bila akcelerator ovog razvoja. U usporedbi s vozačima automobila, više je biciklista koji ne poštuju prometna pravila – iako taj udio nije tako velik kao što neki vozači automobila ili pješaci misle. Prema Loskom, oko četvrtine biciklista ne poštuje prometna pravila.
Policajci na biciklima ih budno drže na oku. U principu su ‘vani’ na cijelom području grada. Ukupno se prati 1.700 kilometara biciklističkih staza. Najčešći prekršaji koji se kažnjavaju su nepoštivanje crvenog svjetla, telefoniranje tijekom vožnje biciklom i vožnja nogostupom.
“Promjena individualne mobilnosti posljednjih godina također je učinila potrebnim prilagodbu mjera nadzora i prevencije”, rekao je ministar unutarnjih poslova Gerhard Karner (ÖVP).
Trenutno u Beču ima ukupno 100 školovanih policajaca na biciklima. Završili su poseban, jednotjedni tečaj koji se provodi u suradnji sa Saveznom sportskom akademijom u Grazu. Flota uključuje 40 brdskih bicikala te 10 e-bicikala
Losko je u intervjuu APA-i objasnio i zašto ima više brdskih bicikala nego zapravo bržih i manje snažnih e-bicikala. To ima veze s praktičnošću. Nakon što se baterija e-bicikla isprazni, mnogo je teže pedalati zbog težine. Brdski bicikli su lakši za manevriranje i lakši za održavanje, na primjer u slučaju manjih oštećenja.
Plan za ovu godinu je daljnje proširenje jedinice. Za Beč će biti obučeno više od 60 policajaca na biciklima. Osim toga, osposobljena su četiri instruktora. Nadalje, potrebno je kupiti i isporučiti 20 brdskih bicikala i deset e-bicikala. “Biciklistička policija je novi kamen temeljac za sigurnost na cestama. Uspješan model koji ne treba bježati od međunarodne usporedbe”, kaže Karner.
