Produljenje metro linije U2 kasnit će dvije godine, objavio je danas Wiener Linien. Zbog inflacije troškovi izgradnje oko 300 milijuna eura veći su od planiranih. U5 bi trebao početi 2026.

Nakon više od tri godine izgradnje, Wiener Linien je u srijedu dao novinarima uvid u trenutno stanje projekta izgradnje U2xU5. Zbog geoloških izazova, raspored prve faze izgradnje je prilagođen: U2 do Matzleinsdorfer Platza trebao bi biti otvoren do 2030. umjesto 2028. godine. Prvi dio U5 od Karlsplatza do Frankhplatza i trebao bi biti gotov prema planu do 2026. godine.

Unatoč opsežnim istraživanjima terena unaprijed, dogodio se niz nepredviđenih događaja, rekla je Gudrun Senk, direktorica Wiener Liniena za tehničko područje. Naišli smo na ogromne izazove, posebno na budućoj stanici U2 Reinprechtsdorfer Straße. Okolno se tlo ponašalo drugačije od očekivanog te su bile potrebne dodatne sigurnosne mjere.

Na području gradske vijećnice, unatoč preventivnim mjerama, prilikom kopanja tunela naišli su na naslage vode te je voda ušla u šahtove i tunelske cijevi. “Sve je ovo tehnički izvodljivo, ali treba vremena”, rekla je Senk. Kako bi se osiguralo da ne bude daljnjih prekida u radu, prva faza izgradnje U2 – 4,4 km duga ruta s pet stanica od Schottentora do Matzleinsdorfer Platza – trebala bi biti otvorena 2030. godine.

Također je došlo do neočekivanih pomaka zemlje na stanici Rathaus, što je uzrokovalo oštećenje novih vrata perona za potpuno automatski rad glavne linije U2. To je trebalo popraviti; sada se radi na povezivanju novih vrata s tehničkim sustavima podzemne željeznice i signalne kutije. “Pretpostavljamo da ćemo tijekom jeseni biti u mogućnosti ponovno staviti u funkciju glavnu rutu U2 između Karlsplatza i Schottentora”, rekla je Senk. Do sada je cilj bio rujan – kraj ljeta.

Inflacija izazvana geopolitičkom situacijom nije stala na infrastrukturnom projektu, objasnila je Petra Hums, direktorica Wiener Liniena za komercijalno područje. Godine 2020. između savezne vlade i grada Beča dogovoreno je oko dvije milijarde eura za prvu fazu izgradnje – u to vrijeme uz procijenjenu inflaciju od 2,5 posto godišnje. “Sada očekujemo kumulativno povećanje troškova od oko 15 posto, što odgovara dodatnim troškovima od oko 300 milijuna eura”, izvijestila je Hums.