Od 2025. na plastične boce i aluminijske limenke naplaćivat će se depozit od 25 centi. Kako je ministrica okoliša Leonore Gewessler (Zeleni) nakon konzumacije, potrošači mogu vratiti ambalažu bilo kojem prodavatelju tih proizvoda te će naknadu dobiti natrag.

“Ovako štitimo našu prirodu i osiguravamo da se plastične boce i limenke ispravno recikliraju”, kaže Gewessler.

O temeljitom uvođenju pologa na plastične boce i limenke odlučeno je već prije godinu dana kada je izmijenjen Zakon o gospodarenju otpadom (ZGO). Međutim, pojedinosti – kao što je iznos jamčevine – prvo su se morale razraditi u radnim skupinama između proizvođača, trgovaca i Ministarstva zaštite okoliša.

U konačnici je dogovorena kaucija od 25 centi na sve plastične boce od 0,1 do tri litre i sve aluminijske limenke, koju potrošači plaćaju pri kupnji, a koja se vraća pri povratku ambalaže. Iz higijenskih razloga ovo se ne odnosi na mliječne proizvode i miješane mliječne napitke.

U načelu, založena roba može se vratiti u bilo koju trgovinu koja nudi odgovarajuće proizvode. Međutim, postoje iznimke za male trgovine: one moraju prihvatiti samo boce i pića u normalnim maloprodajnim količinama ili samo proizvode koje stvarno prodaju. Drugim riječima: pekara koja prodaje samo plastične boce od 0,5 litara mora ih uzeti natrag. Osim toga, također bi trebale postojati povratne točke na vrlo frekventnim mjestima kao što su željezničke stanice.

Trgovci na malo imaju rok do 2025. da dovrše potrebne radove na konverziji i dobiju strojeve za povrat. Dok veliki trgovački lanci zasad moraju sami snositi troškove, za manje trgovine postoji fond subvencija EU-a od 80 milijuna eura.

Uvođenju pologa prethodile su godine rasprava. Nedavno se većina supermarketa i diskonta također izjasnila za odgovarajući sustav. Svake godine u Austriji nastane više od 900.000 tona plastičnog otpada. Od toga je oko 50.000 tona samo ambalaža za piće. To je gotovo 2,5 milijarde boca i limenki koje često završe u prirodi. Pritisci su bili i iz EU-a koja propisuje naplatu od 90 posto do 2029. godine.

18-godišnji “majstor za prijave” Niclas Matthei iz Njemačke stekao je nepopularnu slavu jer je svoje slobodno vrijeme koristio da bi dokumentirao i prijavljivao sve one koji su nepropisno parkirani. Za vikend je iznenada posjetio i Austriju. Za austrijski dnevni list Krone usput i objašnjava da su Austrijanci očito bolji u parkiranju od Nijemaca.

“Jučer sam imao nastup u Aichi u Bavarskoj. Pa sam mislio da pogledam i preko granice. Bio sam u patroli u Austriji oko dva sata, u regiji Schardenberg, Münzkirchen, Schärding. U Aichu sam uhvatio osobu bez tablice, a u Münzkirchenu nekoliko pogrešno parkiranih” – 18-godišnji Niclas Matthei, poznat kao “majstor za prijave nepropisno parkiranih” iz Saske-Anhalt (D), postao je svjetski poznat u proljeće zahvaljujući članku u “SpiegelTV”, u Njemačkoj.

Izvorno zato što tinejdžer ima neobičan hobi davanja kazni za parkiranje nepropisnim parkirateljima. Snimateljski tim pratio ga je dok je biciklirao kroz naselja tijekom vikenda i prijavljivao nepropisno parkiranje i druge prometne prijestupnike.

U međuvremenu, pompa oko “kreativnog mladića” zaživjela je vlastitim životom. Prema njemačkim medijima, on sada zarađuje mnogo novca kroz razne aktivnosti.

Ono što nije posebno ugodno je da Matthei nedavno počeo nositi Hitlerovu bradu. U tom kontekstu, njegovi nastupi ovog vikenda u Innviertelu nisu posebno smiješni. Njegov zaključak nakon letećeg posjeta Gornjoj Austriji: “Otkrio sam da su Austrijanci bolji u parkiranju od Nijemaca.”

Pogledajte ovu objavu na Instagramu.

Objavu dijeli Niclas Matthei | Anzeigenhauptmeister (@deutscher_anzeigenhauptmeister)

Danas počinje osmomjesečno zatvaranje jedne od najvažnijih željezničkih veza preko austrijskih Alpa. Obnavlja se 115 godina star, 8371 metar dug tunel ÖBB Tauern između Böcksteina u Salzburgu i Mallnitza u Koruškoj.

Zatvaranje traje do 13. srpnja 2025. godine i ima veliki utjecaj na lokalni i međumjesni promet. Savezne željeznice uspostavile su usluge zamjene tračnica za putnike, putnike i bicikliste na popularnoj biciklističkoj stazi Alpe-Adria.

Osim obnove unutarnje ovojnice tunela zbog redovnog curenja vode, građevinskih radova na portalima tunela i obnove sigurnosne tehnologije, moderniziraju se željeznički kolodvori Bad Gastein, Bad Hofgastein i Dorfgastein. Osim toga, u tijeku su radovi na vijaduktima, propustima i bukobranama, a obnavlja se i most Lieser kod Spittala an der Drau.

Za vrijeme trajanja obustave opsežno će se preusmjeravati teretni promet i noćni vlakovi, a umjesto putničkog prometa bit će postavljeni autobusi. Od 18. studenog autobusi će voziti svakih sat vremena između Bischofshofena i Spittala an der Drau. Nema međustajališta. Dolina Gastein ostat će dostupna vlakom sa sjevera za zimski turizam do ožujka 2025. Od 3. ožujka 2025. bit će uspostavljena zamjenska željeznička linija između Schwarzacha im Pongau i Bad Gasteina. U Koruškoj se mijenja vozni red za međugradski i lokalni prijevoz, željezničke linije između Spittala i Lienza i između Spittala i Mallnitz-Obervellacha ostaju u prometu.

Zatvaranje znači dugotrajne zaobilaznice, posebno za one putnike koji bi se inače vozili kroz Tauernschleuse između Mallnitza i Böcksteina. Za njih će biti uvedena dodatna usluga s autobusima iz Mallnitza i Obervellacha za Bad Gastein. Ali umjesto jedanaest minuta vožnje vlakom, putnici na posao troše gotovo tri sata na putovanje – u oba smjera. “Oko 70 ljudi je pogođeno ovim u Mölltalu”, rekao je gradonačelnik Mallnitza Günter Novak (SPÖ) za APA-u. “Mnogi rade u toplicama u dolini Gastein ili u bolnici u Schwarzachu. Smještaj je bio organiziran tako da je povratak bio neophodan samo jednom tjedno.” D

U suprotnom smjeru vjerojatno će posebno biti pogođeni zaposlenici drvosječa iz Salzburga koji prerađuju drvo od koruša. Novak se boji da će zatvaranje naštetiti turizmu. Mallnitz se nalazi na popularnoj biciklističkoj stazi Alpe-Adria od Salzburga do Grada, koja privlači brojne goste, posebno u svibnju, lipnju i srpnju. ÖBB je nedavno zabilježio više od 30.000 biciklista koji prelaze Tauernschleuse svake godine. Od 11. travnja 2025. postojat će biciklistički prijevoz između Mallnitza i Bad Gasteina (10 eura u jednom smjeru, maks. 35 bicikala).

Otvaranjem tunela Koralm sljedeće godine također će biti poboljšana veza s Mallnitzom. Međunarodni vlakovi tada bi trebali stati svakih sat vremena.

Po završetku radova, automotorni vlakovi ponovno bi trebali prometovati od 5. srpnja, a puni promet započet će od 14. srpnja. Međutim, vjerojatno će biti potrebna druga faza izgradnje u prvoj polovici 2027. godine. Tunel će zatim ponovno biti zatvoren na pet mjeseci.