Wiener Linien širi svoju tramvajsku mrežu i s novom linijom 27 objedinjuje ponudu javnog prijevoza u Floridsdorfu i Donaustadtu. No, gušća mreža javnog prijevoza zahtijeva i odgovarajuću infrastrukturu.
Kagran Remise će stoga biti moderniziran i proširen u sljedećih deset godina kako bi se stvorili dodatni kapaciteti za parkiranje i radionice za tramvaje. Proširenje karoserije također je razlog za sveobuhvatni urbanistički projekt Kagrana.
Projekt se gradi na ukupnoj površini od oko 35.000 četvornih metara, od čega će oko 20.000 četvornih metara, odnosno više od polovice površine, biti ozelenjeno. Oko 900 stanova izgradit će se u neposrednoj blizini. Polovica ih je financirana.
U objektu je predviđen prostor za dječji vrtić i lokalne opskrbljivače, kao i dodatno drveće i zelene površine na međukatovima i krovovima. Deklarirani ciljevi cijelog projekta su zaštita klime, energetska učinkovitost, zaštita od buke i inteligentno korištenje zemljišta. „Park stambenog područja na krovu karoserije stvara primamljivu zelenu i oazu za slobodno vrijeme. Ozelenjavamo i hladimo, osiguravamo održiviju mobilnost i gradimo pristupačan životni prostor“, kaže Ulli Sima (SPÖ).
“Koristimo modernizaciju i proširenje Remise Kagrana kako bismo okrug učinili privlačnijim i stvorili dodanu vrijednost za stanovnike. Beč dobiva višenamjensku zgradu koja spaja javni prijevoz, život, rad i slobodno vrijeme, a time i pionirski ogledni projekt za cijela Europa jest”, rekao je Peter Hanke (SPÖ), gradski vijećnik za javni prijevoz.
Površina tramvajske stanice proširit će se sa sadašnjih oko 13.000 četvornih metara na oko 35.000 četvornih metara. Broj parkirnih mjesta više će se nego udvostručiti sa sadašnjih 32 na 72.
Počinje arhitektonski natječaj
Konkretni projektni nacrti bit će izrađeni u narednim mjesecima u sklopu arhitektonskog natječaja. Žiri koji se sastoji od arhitekata i planera prometa, kao i predstavnika grada Beča, okruga, Wiener Liniena i građevinskih poduzetnika odabrat će pobjednički projekt do početka 2025. godine.
Projekt izgradnje izvodi konzorcij četiriju poduzetnika: “Neues Leben”, ARWAG, Soravia i S+B Group. Za planiranje tramvajskog kolodvora odgovorna je tvrtka Wiener Linien. Kompletna obnova odvijat će se dok Bimbahnhof još radi.
