Ceremonija polaganja kamena temeljca za modernizaciju glavne linije S-Bahna održat će se danas u Handelskai-u. Radovi će trajati četiri godine. U budućnosti će vlakovi voziti podzemnom željeznicom.

U budućnosti je cilj ÖBB-a da S-Bahn vlak vozi svake dvije i pol minute na glavnoj ruti, tj. između Meidlinga i Floridsdorfa. Da bi se to postiglo potrebno je obnoviti mostove, vijadukte i tunele. Neki dijelovi stari su oko 150 godina. Također bi se trebao značajno povećati broj raspoloživih mjesta. U tu svrhu produžit će se peroni kako bi se u budućnosti mogli koristiti duži vlakovi.

Međutim, zatvaranje cesta i dalje će biti potrebno zbog građevinskih radova. Na primjer, dionica između Floridsdorfa i Pratersterna bit će zatvorena sljedeća tri ljeta. Od rujna 2026. između Praterstern i glavnog željezničkog kolodvora bit će zatvorena14 mjeseci.

ÖBB želi dovršiti posao krajem 2027. Troškovi projekta procijenjeni su na 1,1 milijardu eura. Nakon modernizacije, na programu je četverokolosiječno proširenje pruge između Meidlinga i Mödlinga – do 2032. godine.

Međutim, stručnjak Andreas Käfer iz ureda za planiranje prometa Traffix već vidi potencijal za daljnje korake širenja – posebno za putnike. Na primjer, dunavska obala do Reichsbrückea mogla bi se otvoriti za putnički promet, kaže Käfer.

Stručnjak također može zamisliti nove zgrade, posebno kako bi se povezale okolne zajednice: “Trebali biste razmisliti o tome možete li stvoriti dodatne usluge oko Beča izgradnjom novih ruta, čineći rute privlačnijim i reaktivirajući rute.” Ali analize protoka putnika uvijek su potrebne. ÖBB trenutno ispituje proširenje mreže i S-Bahn “prsten”.

The post Beč: Započinje modernizacija glavne linije S-Bahna, radovi će koštati 1,1 milijardu eura first appeared on KROATIV.AT.

Građani Beča jako se dobro pridržavaju mjera austrijske Vlade pa su ulice austrijske metropole gotovo pa puste. Veliki dio tvrtki zaključao je svoja vrata, a radnici su ili na prisilnom odmoru ili imaju mogućnost rada od kuće (home office). Bečki javni prijevoz nikad nije bio prazniji, a iz Wiener Linien ističu da je pad putnika oko 80 posto. Red vožnje su već izmijenili, a od ponedjeljka dolaze i nove promjene.

I dok su neki europski gradovi uvelike povećali vremenske intervale između vožnji, u Beču to još rade postupno pa će novi vremenski razmak u intervalima biti pet minuta, umjesto prethodnih tri minute. Noćne linije podzemne željeznice koje voze petkom i subotom već su prethodno zamijenjene autobusnim linijama.

Isto tako iz javnog prijevoza grada Beča pozivaju sve korisnike javnog prijevoza da se pridržavaju pravila ponašanja u javnom prijevozu. Ističu da je jako važno pridržavati se higijenskih pravila kao što su pranje i dezinfekcija ruku. Važno je koristiti maramice prilikom kihanja i kašljanja te izbjegavati dodirivanje lica rukama.

Iz javnog prijevoza svim korisnicima daju na znanje da se sva prijevozna sredstva temeljno čiste svaki dan te da po novim pravilima prva vrata (najbliže vozaču) ostaju zatvorena do daljnjeg. Isto tako pozivaju sve građane da sve informacije potraže na mrežnim stranicama ili putem telefona, a sve u cilju reduciranja socijalnih kontakata.

R.P
Foto: Wiener-Linien

The post Bečki javni prijevoz prazan, broj putnika manji za 80 posto first appeared on KROATIV.AT.