Iako će prvi dio nove linije podzemne željeznice U5 u Beču biti pušten u promet 2026. godine, već se pripremaju daljnji koraci.

U tijeku je planiranje proširenja U5 do Hernalsa, tj. zapadno od Beča. U5 će se spojiti na prigradsku liniju. To će omogućiti besprijekoran prijelaz na brzi prijevoz, kako su u četvrtak naglasili savjetnica za planiranje Ulli Sima i savjetnik za financije Peter Hanke (oboje SPÖ).

U5 se dugo smatralo “podzemnom željeznicom duhova” jer je nedostajala na popisu linija podzemne željeznice od U1 do U6. Očekuje se da će tirkizna linija biti barem djelomično u funkciji za nekoliko godina. U početku će, međutim, biti ​​samo dionica od Frankhplatza do Karlsplatza, koja je već u izgradnji. Očekuje se da će prvi vlakovi tamo voziti od 2026. godine. Međutim, ipak će trebati neko vrijeme da se stigne do Hernalsa. Prema Hankeovim riječima, očekuje se da će linija biti puštena u promet između 2032. i 2035. godine.

Odluka da se U5 produži na prigradsku liniju nije odlučena od samog početka. Prvotno je bilo planirano da U5 prometuje samo do Elterleinplatza na zapadu. Ali u konačnici nitko nije mogao razumjeti zašto se linija brzog prijevoza ne bi spojila, kako je izvijestila Sima. Stoga će krajnja točka sada biti postaja “Hernals”. Wiener Linien dobio je zadatak da detaljno isplanira i izvede područje.

Završna stanica bit će prilično jednostavna izvana. Neće biti zgrade kolodvora, samo otvoreni izlazi pored željezničke stanice Hernals koju je projektirao Otto Wagner. Međutim, obećane su opsežne mjere ozelenjavanja, širi nogostupi i nove biciklističke staze. Istovremeno se očekuje izgradnja i otvaranje dionice od Frankhplatza do Hernalsa, koja također povezuje Opću bolnicu i U6. To odgovara prethodnom pristupu prema jugu. Proširenje U2 od Matzleinsdorfer Platza do Wienerberga također bi trebalo biti dovršeno u prvoj polovici sljedećeg desetljeća.

Sve u svemu, puštanje u pogon podzemne željeznice u Beču prilično je složeno. U2 će ponovno voziti između Schottentora i Karlsplatza od rujna 2024. Prvotni plan je bio da se priključak nastavi ove jeseni, no došlo je do kašnjenja u građevinskim radovima. Danas je najavljeno da će rok biti ispoštovan iduće godine. Nije bilo izgleda za raniji završetak.

Također je planirano da novi U5 krene u promet od 2026. godine te će prema tome voziti između Karlsplatza i Frankhplatza. To znači da će U2 i U5 privremeno dijeliti dionicu između Karlsplatza i gradske vijećnice. Ova mješovita operacija trebala bi završiti 2028. godine. Od tada će se U2 odvajati na križanju Rathaus na potpuno novoizgrađenu rutu prema Matzleinsdorfer Platzu.

Savezna vlada i Beč dijele po pola troškova mega projekta. Ugovor je potpisan, a troškovi iznose oko 6 milijardi eura. Zbog inflacije teško je procijeniti koliko će projekt zapravo biti skup, rekao je Hanke. Istaknuo je da bi takve prognoze bile “neozbiljne” i da se namjerno želi suzdržati. Vode se razgovori sa saveznom vladom i pretpostavlja se da ćemo nastaviti suradnju, rekao je Hanke.

The post Započinje detaljno planiranje proširenja U5 u Beču. Linija U2 do Karlsplatza otvara se 2024 first appeared on KROATIV.AT.

Svečanim polaganjem kamena temeljca na budućoj metro stanici Frankhplatz nove linije U5 proteklog je tjedna označen početak radova na širenju mreže metroa u Beču.

Riječ je o produženju linije U2 te izgradnji nove linije U5 u sklopu čega će bečka podzemna željeznica dobiti 11 novih stanica i dodatnih 9 kilometara. Prvi je to veliki projekt širenja mreže metroa u središtu glavnog grada Austrije nakon izgradnje linije U3 u 90-im godinama prošlog stoljeća te najveći infrastrukturni projekt u Beču.

Novom tirkiznom linijom U5 i produženjem ljubičaste linije U2 znatno će se povećati kapaciteti cijele mreže bečkog javnog prijevoza koji će moći primiti 300 milijuna dodatnih putnika godišnje. Ovaj bi projekt u velikoj mjeri trebao doprinijeti i zaštiti klime. Korištenjem javnog prijevoza umjesto osobnih automobila emisija ugljikovog dioksida u Beču ubuduće bi se mogla smanjiti za čak 75.000 tona godišnje. Toliku bi količinu CO2 moglo upiti približno 6 milijuna tridesetogodišnjih stabala, što otprilike odgovara šumi veličine bečkog gradskog okruga Donaustadt. Ovaj projekt također je važan s gospodarskog aspekta jer će osigurati ukupno 30.000 radnih mjesta u glavnom gradu Austrije.

Izgradnjom nove linije podzemne željeznice U5 koja bi trebala biti duga 5 kilometara i imati osam postaja Beč će dobiti prvu potpuno automatiziranu liniju metroa. Linija U5 trebala biti puštena u promet 2026., dok bi radovi na produženju linije U2 prema jugu do stanice Matzleinsdorfer Platz u okrugu Favoriten trebali biti završeni 2028. godine. Ukupna vrijednost cijelog projekta iznosi 2,1 milijardu eura, a financiraju ga austrijska Vlada, Grad Beč i bečko poduzeće za javni prijevoz „Wiener Linien”.

• Austrija: Od ponedjeljka sunčano i do 32 °C
• Austrija: Policija objavila podatke – Srbi i Sirijci među osumnjičenima za napade na žene
• Austrija razmatra ukidanje popularnog bonusa
• Austrija: Uvodi se bonus za gorivo zaposlenima
• Austrijski navijači napali Hrvate na autocesti i ukrali 28 000 eura

The post Započeli radovi na širenju mreže metroa u Beču first appeared on KROATIV.AT.

Mit dem Spatenstich zum Bau der U5-Station Frankhplatz ist das große Infrastruktur- und Klimaschutzprojekt im Zentrum Wiens angekommen. Die Erweiterung des U-Bahn-Netzes leistet einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz sowie zur Belebung des Arbeitsmarktes in der Corona-Krise.

Im Zuge der (Um)bauarbeiten gibt es Änderungen im Öffi-Netz. So kann die U2 26 Monate nur zwischen Seestadt und Schottentor fahren, die Gleise der Straßenbahnlinien 43 und 44 müssen während der Bauarbeiten je nach Bauphase mehrmals umgelegt werden. Mit einer Kampagne zu den neuen Wegen und dem Zusatzangebot werden die Wiener Linien ihre Fahrgäste rechtzeitig informieren.

Die Bauarbeiten zu den Stationen und U-Bahn-Schächten bei den Stationen Rathaus und Frankhplatz beginnen im März, auch bei der Station Schottentor wird ein Bauschacht errichtet, damit die U2 künftig auf ihre neue Strecke in Richtung Matzleinsdorfer Platz abbiegen kann. Mit dem Ausbau des U-Bahn-Linienkreuzes werden die Kapazitäten um 300 Millionen Fahrgäste erhöht.

• Austrija: Od ponedjeljka sunčano i do 32 °C
• Austrija: Policija objavila podatke – Srbi i Sirijci među osumnjičenima za napade na žene
• Austrija razmatra ukidanje popularnog bonusa
• Austrija: Uvodi se bonus za gorivo zaposlenima
• Austrijski navijači napali Hrvate na autocesti i ukrali 28 000 eura

R.P / EurocommPR

The post Nächste Etappe beim U-Bahnausbau U2xU5 first appeared on KROATIV.AT.

Najveći projekt zaštite klime u Beču naziva se širenje javnog prijevoza, odnosno linija podzemne željeznice U2 i U5. To je ujedno i najveći infrastrukturni projekt u Beču. Populacija stanovništva u glavnom gradu konstantno raste, tako da su predviđanja da će 2030. godine u Beču živjeti više od dva milijuna ljudi. 

Svi Bečani bi trebali imati koristi od širenja linija U2 i U5, jer će širenje mreže bečke podzemne željeznice još više olakšati putovanje gradom. 11 novih stanica podzemne željeznice (1. i 2. faza izgradnje) donijet će brže veze i stvoriti više prostora za dodatne putnike.

Svaki euro koji ide u širenje atraktivnog javnog prijevoza visokih performansi stvara zdravu alternativu privatnim automobilima i smanjuje globalne emisije CO2. Svi Bečani, kao i buduće generacije, trebali bi imati koristi od toga. Ulaganje u javni prijevoz aktivna je zaštita klime.

Prijelaz s automobila na javni prijevoz svakako se isplati. Potencijal uštede CO2 od buduće trase U2 / U5 iznosi do 75.000 tona godišnje. Podzemna željeznica ujedno i štedi prostor u usporedbi s privatnim automobilima. Prelaskom s automobila na javni prijevoz oslobađa se prostor za više drveća, klupa u parku i igrališta.

• Austrija: Od ponedjeljka sunčano i do 32 °C
• Austrija: Policija objavila podatke – Srbi i Sirijci među osumnjičenima za napade na žene
• Austrija razmatra ukidanje popularnog bonusa
• Austrija: Uvodi se bonus za gorivo zaposlenima
• Austrijski navijači napali Hrvate na autocesti i ukrali 28 000 eura

The post Najveći projekt zaštite klime u Beču first appeared on KROATIV.AT.

Prema prvim planovima linija U5 bečke podzemne željeznice trebala je biti puštena u rad 2024. godine, da bi nakon kašnjenja otvorenje bilo pomjereno za 2025. godinu. Međutim, prema posljednjem izvješću linija U5 bi u funkciji trebala biti tek krajem 2026. godine.

U5 će se nalaziti na dijelu trenutne rute U2 i na budućem dvostrukom stajalištu na Rathausplatzu, novi dio ići će do Frankhplatza (Stara opća bolnica), a kasnije i do Elternleinplatza. To zahtijeva građevinske radove u gusto izgrađenom području. Prema izvješću, s radovima bi se trebalo krenuti 11. siječnja sljedeće godine.

Prvi razlozi kašnjenja izgradnje linije U5 bili su ugovori o izvođenju radova. Prije dvije godine iz Wiener Linien najavili da će ponoviti natječaj zbog neprihvatljivih ponuda koje su zaprimili. Već tada je kraj izgradnje bio pomjeren za 2025. godinu.

Predstojeće veliko gradilište u blizini gradske vijećnice ili oko Frankhplatza vjerojatno će imati snažne učinke na promet najmanje pet godina, piše “Standard” koji se poziva na podatke Bečke gospodarske komore.

Nova “pruga” dio je velikog projekta prelaska linije U2 / U5. Istodobno, U2 će se također proširiti prema jugu – preko Pilgramgassea do Matzleinsdorfer Platza, a kasnije do Wienerberga. Za rad na adaptaciji buduće linije U5 koja bi trebala prometovati bez vozača, odsjek U2 Schottentor-Karlsplatz morat će biti zatvoren dvije godine. Zatvaranje ovoga odsjeka, koje je već od ranije predviđeno, trebalo bi se dogoditi u svibnju 2021. godine.

Na predstavljanju u lipnju 2014. bivša gradska vijećnica za financije grada Beča Renate Brauner (SPÖ) je rekla da će trošak gradnje biti oko milijardu eura. Međutim, upućeni tvrde da će to biti dvostruko više te da bi gradnja U5 i proširenje U2 mogla koštati oko dvije milijarde eura. Ured gradskog vijećnika za financije Petera Hankea (SPÖ) nije želio potvrditi niti demantirati ove informacije. Raspored i proračun bit će predstavljeni ovog tjedna.

• Austrija: Od ponedjeljka sunčano i do 32 °C
• Austrija: Policija objavila podatke – Srbi i Sirijci među osumnjičenima za napade na žene
• Austrija razmatra ukidanje popularnog bonusa
• Austrija: Uvodi se bonus za gorivo zaposlenima
• Austrijski navijači napali Hrvate na autocesti i ukrali 28 000 eura

Pero Bačić
Foto: Samuel-Elias Nadler / Unsplash

The post Beč: Linija U5 dolazi tek 2026. godine first appeared on KROATIV.AT.